Hochflexible Schweißleitung für die Punktschweißung MAG MIG

Fahrerhausschweißenslinie

Projekteinleitung: Fahrerhausmontageautomations-Schweißenslinie Erneuerungsprojekt des schweren LKWs. Vier Modelle sind auf der gleichen Linie, 65 Einheiten pro Verschiebung, Robotermodell: 12 Einheiten KUKA

Als einer der vier bedeutenden Prozesse in der Automobilindustrie, ist das Schweißverfahren selbstverständlich. Es schultert den wichtigen Auftrag der Formung des Körpers und der Lieferung eines Stützrahmens für das Fahrzeug. Zusätzlich zur Gewährleistung des Auftrittes und der Form, muss es auch garantieren, dass alle Teile der Endmontage die Präzision des Teilinstallationspunktes, also sein Prozess weit schwieriger als die anderen drei bedeutenden Prozesse ist. Die Planung und der Plan der Fertigungsstraße müssen nicht nur von den Aspekten der Präzisionsversicherung, der Produktions-Leistungsfähigkeit, der Distributionslogistiken und der Lagerung betrachten, aber werden auch durch den Betriebsbereich und die Struktur, bestehende Bedingungen wie malende Korridore begrenzt. Es gibt keinen perfekten Planplan, nur der passendste Planplan zur Zeit.

Auswahl der Hauptlinie Methode übermittelnd

Die Hauptlinie, die Methode übermittelt, bestimmt die Beförderungszeit und die Leistungsfähigkeit, bestimmt die effektive Arbeitszeit der Station und ist die Basis für die Abteilung des Prozesses und der Bestimmung der Anzahl von Stationen. Die Hauptlinie, die Methoden übermittelt, sind z.Z. auf drei Arten allgemein verwendet: die Stange, die übermitteln, den Rollenbettgleiter austauschen, der übermittelt und die Befestigungsbeförderung begleitet. Die spezifische Wahl, von der Methode im Verbindung mit Leistungsfähigkeit, Zykluszeit und Kosten betrachtet werden muss.

(1) Austauschen der Stangenbeförderung

Vorteile: niedriger Preis, zuverlässiger Transport, kleiner Abdruck.

Nachteile: Die Beförderungsleistungsfähigkeit ist niedrig. Im Allgemeinen erreicht die Beförderungszeit der austauschenden Stange 28s (einschließlich Anheben, Übermittlung, Senkung und Zurückziehen von Aktionen), und sie kann in eine Gerade nur übermittelt werden. Wenn es viele Stationen gibt, kann es in den Abschnitten nur vereinbart werden, und die Beförderungsgenauigkeit ist verhältnismäßig niedrig. Arm, muss sie mit einer Positionierungsbefestigung verwendet werden.

Anwendungsbereich: Es wird im Allgemeinen in den Fertigungsstraßen mit niedrigen Schlägen und in einer verhältnismäßig kleinen Anzahl Stationen verwendet. Es wird nicht empfohlen, um zu verwenden, wenn es mehr als 10 Beförderungsstationen gibt.

(2) Rollenbett-Gleiterbeförderung

Vorteile: mäßiger Preis, zuverlässiger Transport, hohe Transport-Leistungsfähigkeit (Übertragungszeit kann über 16s erreichen), Transport wird nicht durch Abstand gesetzt, kann nach Belieben gedreht werden und flexibler Plan.

Nachteile: Der Rotationsmodus und der Plan des leeren Gleiterbedarfs betrachtet zu werden, der mehr Planraum aufnimmt, die Kosten des Energierollenbetts ist hoch, und die Beförderungsgenauigkeit ist arm, also muss sie mit einer Positionierungsbefestigung verwendet werden.

Anwendungsbereich: Es ist für Fertigungsstraßen mit hohen Schlägen und vielen Stationen passend und ist z.Z. in der Automobilindustrie das weitverbreitetste.

(3) Begleiten der Befestigungsbeförderung

Vorteile: die höchste Beförderungsleistungsfähigkeit, die hohe Positionierungsgenauigkeit, die Funktion des Beförderungsmechanismus und die Positionierungsbefestigung werden integriert, wird keine zusätzliche Positionierungsbefestigung angefordert, wird die anhebende Zeit verringert, und die Beförderungszeit kann 8s erreichen.

Nachteile: Die Kosten einer einzelnen Beförderungsangeschlossenen Befestigung sind hoch, und die Positionierungsgenauigkeit des Energierollenbetts ist noch hoch. Die Rotationsmethode und der Plan des leeren Gleiterbedarfs betrachtet zu werden, der viel Planraum aufnimmt.

Anwendungsbereich: Es ist für den Plan von Schweißenslinien mit Ultrahochtempo über 50JPH passend.