Schweißende Line-/BIWhaupttechnik

Schweißende Hauptlinie

Schweißende Hauptlinie des Fahrzeugkörpers wird aus Rahmen, Motorhaube, Stammabdeckung und dem schweißenden Zusammenbau von Türen verfasst. Während die Rahmenkonstruktion aus schweißender Versammlung des Bodens, vorderer Rumpfholm auf der links- und Recht- und Radeinbauversammlung, der schweißenden Versammlung der linken und rechten Seite, der vorderen schweißenden Versammlung, hinteres Dämmenbrett, Rumpfholm auf der linken und rechten Seite und der Hinterradwohnungsversammlungs- und hinterenschweißenden Versammlung verfasst wird.

Schweißende Fertigungsstraße des Automobilkörpers ist eine der wichtigen Fertigungsstraßen im Produktionsverfahren von Autos, von Kleinbussen und von anderen Modellen. Aus der Perspektive der Entwicklungsgeschichte der Automobilindustrie, hat die Körperschweißenslinie manuelle schweißende Linien in den fünfziger Jahren und in den sechziger Jahren zu automatisiertem steifem Schweißen in den siebziger Jahren erfahren. Fließband - das Stadium des flexiblen schweißenden Roboterfließbands nach den achtziger Jahren.

Bis zu jeder schweißenden Linie ist, es wird verfasst aus Schweißverfahren, Übertragungseinrichtung, Schweißensausrüstung betroffen (Brennschneider, schweißender Roboter); insoweit die gesamte Automobilkörper-Schweißenslinie, umfasst sie im Allgemeinen das Karosserieseiten-Wand-Fließband, Körpertür Bezug Zus. Linie, BodenFließband, den Körper, der Hauptlinie schweißen, etc. (es gibt keine absolute Zusammenfassung schon). Jedes Teil hat entsprechende Hauptlinien, Unterlinien, linke und rechte symmetrische Linien und unabhängige Inseln. Entsprechend dem verschiedenen Produktionstempo, -Automatisierungsgrad und -Produktionsverfahren wird jede Linie in einige Stationen unterteilt: jede Station wird als Ganzes durch eine Übertragungseinrichtung angeschlossen, und jede Station ist für den Abschluss eines Teils der Arbeit verantwortlich.

Im Anfangsstadium der Automobilentwicklung, wurden direkte Fertigungsstraßen (vereinfachte durch-artige Fertigungsstraßen) hauptsächlich benutzt. In den sechziger Jahren und in den siebziger Jahren Befestigungsfertigungsstraßen begleitend wurden häufig verwendet, aber wegen der großen, komplexen Struktur und großen der Bewegungsträgheit der angeschlossenen Befestigungen, ist es schwierig, die Mängel der Multivielzahlproduktion und den Unterstützungsgebrauch der Roboter zu verwirklichen. Deshalb in der Mitte und im Ende der 70er-Jahre, verbesserten bedeutende Automobilhersteller die durch-artigen Fertigungsstraßen. Die durch-artige Fertigungsstraße bedeutet, dass die Positionierungsund Spannvorrichtung (Befestigung) des Werkstückes von der Übertragungseinrichtung zwischen den Stationen getrennt wird. Die anhebende Stützstange, die Schweißenslinie austauscht, ist- eine allgemein verwendete durch-artige Fertigungsstraße. Diese Fertigungsstraße umfasst hauptsächlich die folgenden Teile: festklemmende und Navigationsanlage des Werkstückes, Übertragungseinrichtung zwischen Stationen und anhebendes System der Stange übermittelnd.