ZB20018-BAIC Geländefahrzeug B40, das Seitenlinie Automatisierung verbessert Projekt schweißt

ZB20018-BAIC Geländefahrzeug B40, das Seitenlinie Automatisierung verbessert Projekt schweißt

1. Projektname:

ZB20018_Beijing Automobile Group Off-Road Vehicle Co., Ltd. B40, das Seitenlinie Automatisierung verbessert Projekt schweißt

2. Projektzeit:

Vor-integriertes am 18. Januar 2021 im Dezember 2020 beauftragen und Ausrüstungseintritt.

3. Projektstandort

Bewegungsgeländefahrzeug Co., Ltd. Pekings Shunyi BAIC.

4. Projekteinleitung:

Modelle: B40L- u. B40V-Modelle

Kapazität: B40L: 17JPH; B40V: 15JPH

Produktionsprogramm: 250 Tage jährliche Produktion, 5days/week, 8 Stunden/Tag, einschichtig

Tempo: 190S/216S

Betätigungsrate: 90%

Bereich der Versorgung: Dieses Projekt ist ein schlüsselfertiges Projekt, das den Gesamtaufbau, Herstellung, Transport, Installation, Beauftragung, Training umfasst und Service, Kundendienst begleitet, und relevante technische Informationen liefert. Nach Verhandlung sind beide Parteien damit einverstanden, diese technische Vereinbarung zu unterzeichnen. Errichtete eben eine automatische Linie des Schweißens B40 für die linken und rechten Seiten und baute den Luft EMS-Transport vor Ort und das ursprüngliche Teil der Befestigungswerkzeugausstattung aus den Grund wieder auf.

5. Kerntechnologie:

1. Flexibles Drehscheibenstandardschaltsystem;

2. Standardmensch-maschinensicherheitsSchutzsystem;

3. Basiert auf dem elektronisches Steuerstandard Shuangjun hergestellt durch SIEMENS SICAR;

4. Basiert auf den Anwendungsspezifikationen und -standards hergestellt durch KUKA-Roboter;

5. Standardbandförderer, Schiebetisch, achteckiges Rohrgreifersystem;

6. Standard-APC, klebend, Sichtprüfungssystem.

Analyse auf dem Struktur- und Funktionsprinzip der Übertragungseinrichtung der schweißenden Fertigungsstraße des Automobils

Die Übertragungseinrichtung der Seitenkonsoleversammlung des Automobils als Beispiel nehmend, werden seine Struktur und Arbeitsprinzip im Detail unten analysiert.

Die Übertragungseinrichtung des SeitenkonsoleFließbands eines bestimmten Fahrzeugtyps nimmt eine Vierstation an, die Stangengerät austauscht, das horizontale und vertikale Bewegung verwirklichen kann. Die Struktur- und Funktionsanalyse jeder Unterbaugruppe ist, wie folgt:

Synchrones Gestellgerät und Hochwindengerät

Funktionsprinzip: Der Zylinder fährt den „aktiven Gang“ im Hochwindengerät, um sich durch das „aktive zylinderförmige Ganggericht“ zu drehen, dadurch er fährt er das „gefahrene zylinderförmige Ganggericht“, um sich zu bewegen, und das „Hochwinden des Rahmens“ indirekt drücken, um hoch- und runterrückzuen, die horizontale Bewegung zur Umwandlung der vertikalen Bewegung verwirklichend erzielt den Zweck die Seitenkonsole des Fahrzeugkörpers frei anheben. Darüber hinaus spielt das Teil 6 (Stützführerzylinder) im synchronen Gestellgerät hauptsächlich die Rolle des Führens und der Garantie, dass das aktive zylinderförmige Ganggericht immer mit dem Antriebszahnrad im Hochwindengerät ineinandergegriffen wird; der Teil 5 (Gegendrehungswinkeleisen) spielt hauptsächlich die Rolle des Verhinderns des aktiven zylinderförmigen Gangs die Rolle der Ganggerichtsrotation. Der Teil 1 (zusätzlicher gestoßener Zylinder) im Hochwindengerät spielt hauptsächlich die Rolle der Ausgleichung des Schubes der vertikalen Bewegung.