Schweißens-Linie S111 Bodyside

Bodyside S111 Schweißenslinie

Projekteinleitung: Automatische schweißende Linie der Seitenwand S111. Zwei Modelle, die linken und rechten Seiten sind in der Linie, 30JPH, 26 Roboter.

Bis zu jeder schweißenden Linie ist, es wird verfasst aus Schweißverfahren, Übertragungseinrichtung, Schweißensausrüstung betroffen (Brennschneider, schweißender Roboter); insoweit die gesamte Automobilkörper-Schweißenslinie, umfasst sie im Allgemeinen das Karosserieseiten-Wand-Fließband, Körpertür Bezug Zus. Linie, BodenFließband, den Körper, der Hauptlinie schweißen, etc. (es gibt keine absolute Zusammenfassung schon). Jedes Teil hat entsprechende Hauptlinien, Unterlinien, linke und rechte symmetrische Linien und unabhängige Inseln. Entsprechend dem verschiedenen Produktionstempo, -Automatisierungsgrad und -Produktionsverfahren wird jede Linie in einige Stationen unterteilt: jede Station wird als Ganzes durch eine Übertragungseinrichtung angeschlossen, und jede Station ist für den Abschluss eines Teils der Arbeit verantwortlich.

Automatische Fertigungsstraße für einzelnes Fahrzeug

Die typische Form der Fertigungsstraße wird im Abbildung 5. gezeigt Sie im Allgemeinen benutzt örtlich festgelegte spezielle Befestigungen und arbeitet mit Manipulatoren für automatisches Schweißen und Versammlung zusammen. Materialien werden automatisch herein durch Kräne transportiert und gesetzt, und Shuttle austauschend, sind Maschinen für Produkttransport zwischen jeder Station häufig benutzt. Sie wird durch hohe Produktions-Leistungsfähigkeit, hohes Maß Automatisierung und stabile Qualität gekennzeichnet, aber es ist noch eine EinzelSpeziesfertigungsstraße.

Analyse des Struktur- und Funktionsprinzips der Übertragungseinrichtung von der schweißenden Fertigungsstraße des Automobils.

Die Übertragungseinrichtung der Seitenkonsoleversammlung des Automobils als Beispiel nehmend, werden seine Struktur und Arbeitsprinzip im Detail unten analysiert.

Die Übertragungseinrichtung des SeitenkonsoleFließbands eines bestimmten Fahrzeugtyps nimmt eine Vierstation an, die Stangengerät austauscht, das horizontale und vertikale Bewegung verwirklichen kann. Die Struktur und die Funktion jeder Unterbaugruppe werden wie folgt analysiert:.

Synchrones Gestellgerät und Hochwindengerät

Funktionsprinzip: Der Zylinder fährt den „aktiven Gang“ im Hochwindengerät, um sich durch das „aktive zylinderförmige Ganggericht“ zu drehen, dadurch er fährt er das „gefahrene zylinderförmige Ganggericht“, um sich zu bewegen, und das „Hochwinden des Rahmens“ indirekt drücken, um hoch- und runterrückzuen, die horizontale Bewegung zur Umwandlung der vertikalen Bewegung verwirklichend erzielt den Zweck die Seitenkonsole des Fahrzeugkörpers frei anheben. Darüber hinaus spielt das Teil 6 (Stützführerzylinder) im synchronen Gestellgerät hauptsächlich die Rolle des Führens und der Garantie, dass das aktive zylinderförmige Ganggericht immer mit dem Antriebszahnrad im Hochwindengerät ineinandergegriffen wird; der Teil 5 (Gegendrehungswinkeleisen) spielt hauptsächlich die Rolle des Verhinderns des aktiven zylinderförmigen Gangs die Rolle der Ganggerichtsrotation. Der Teil 1 (zusätzlicher gestoßener Zylinder) im Hochwindengerät spielt hauptsächlich die Rolle der Ausgleichung des Schubes der vertikalen Bewegung.