Flexible Hauptlinie, die System-/BIWtechnik schweißt

Flexible Hauptlinie Schweißens-System

1. Prozesseinleitung:

Das flexible Hauptsystem des schweißenden Drahtes ist hauptsächlich, den Zusammenbau und die Schweißarbeit des Unterkörpers, der Seitenwand, des Dachs und anderer Versammlungen abzuschließen. Es ist möglich, flexible Fertigungsstraßen für mehr als 4 Arten Modelle zu schalten; unter Verwendung der Kerntechnologien wie Nabe-artige flexible Versammlung, Lager-artige flexible Versammlung und flexible Versammlung des Roboters, durch technische Umwandlung, kann der Produktionszyklus auf 65JPH erhöht werden, und die Automatisierungsrate kann 95% oben erreichen.

Pic1

Pic2

2. Projektfall:

Pic1-4

3. Der Entwicklungstrend der schweißenden Fertigungsstraße des Automobils

Zur Zeit ist der Entwicklungstrend der Automobile der Welt von der Massenproduktion zur Multivielzahl- und Klein-reihenproduktion. Um den umfangreichen und verschiedenen Bedarf von Automobilverbrauchern zu erfüllen und dem heftigen Wettbewerb im Automobilmarkt sich anzupassen, fahren bedeutende Automobilhersteller in der Welt fort den vorbildlichen Änderung Zyklus zu verkürzen, um die Aktualisierung von Fahrzeugtypen zu beschleunigen, also wird die moderne Automobilschweißenslinie allmählich in der Funktion flexibler.

Genau genommen bezieht sich die flexible Fertigungsstraße im Allgemeinen auf die Mischproduktion von verschiedenen Modellen. Verschiedene Modelle können den Anteil des gesamten Modells entsprechend Änderungen in der Marktnachfrage und unter der Voraussetzung willkürlich justieren, dass die Gesamtleistung unverändert bleibt. Verschiedene flexible Übertragungseinrichtung wie elliptische Grundkreislinien und erhöhte obere und unterere Kreislinien (wie in Tabelle gezeigt sind 9) mehrmals hintereinander erschienen. Zum Beispiel: das T100S/FINR ASSYLINE von Daewoo Motor Corporation von Südkorea ist, die Karosserien von drei verschiedenen Modellen T-100, Tür 3 Tür, 4 Tür und 5, in Mischfluß auf die gleiche Fernleitung zu produzieren.

4. Analyse des Struktur- und Funktionsprinzips der Übertragungseinrichtung von der schweißenden Fertigungsstraße des Automobils

Das Folgen nimmt die Übertragungseinrichtung des Seitenkonsole-Fließbands des Automobils als Beispiel, um sein Struktur- und Funktionsprinzip im Detail zu analysieren

Die Übertragungseinrichtung des SeitenkonsoleFließbands eines bestimmten Fahrzeugtyps nimmt eine Vierstation an, die Stangengerät austauscht, das horizontale und vertikale Bewegung verwirklichen kann.