Flexibles Bodyside, das System-/BIWtechnik schweißt

Flexibles bodyside schweißendes System

1. Prozesseinleitung:

Das flexible System der Seitenwand-Schweißenslinie schließt hauptsächlich den Zusammenbau und die Schweißarbeit der inneren Platte der Seitenwand und äußeren der Steuerpultabdeckung ab. Es kann die flexible Schaltung von 4 Fahrzeugtyparten verwirklichen. Unter Verwendung der Kerntechnologien wie Drehscheibe und Nabe, Planschlitten und Spaltenschaltsystem, kann es collinear Schweißen der linken/rechten Seiten der verschiedenen verschiedenen Rohkarosserie verwirklichen und kann einen Produktionszyklus von 60JPH und von Automatisierung erzielen. Die Rate ist so hoch wie mehr als 90%.

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2. Projektfall:

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Bis zu jeder schweißenden Linie ist, es wird verfasst aus Schweißverfahren, Übertragungseinrichtung, Schweißensausrüstung betroffen (Brennschneider, schweißender Roboter); insoweit die gesamte Automobilkörper-Schweißenslinie, umfasst sie im Allgemeinen das Karosserieseiten-Wand-Fließband, Körpertür Bezug Zus. Linie, BodenFließband, den Körper, der Hauptlinie schweißen, etc. (es gibt keine absolute Zusammenfassung schon). Jedes Teil hat entsprechende Hauptlinien, Unterlinien, linke und rechte symmetrische Linien und unabhängige Inseln. Entsprechend dem verschiedenen Produktionstempo, -Automatisierungsgrad und -Produktionsverfahren wird jede Linie in einige Stationen unterteilt: jede Station wird als Ganzes durch eine Übertragungseinrichtung angeschlossen, und jede Station ist für den Abschluss eines Teils der Arbeit verantwortlich.

Im Anfangsstadium der Automobilentwicklung, wurden direkte Fertigungsstraßen (vereinfachte durch-artige Fertigungsstraßen) hauptsächlich benutzt. In den sechziger Jahren und in den siebziger Jahren Befestigungsfertigungsstraßen begleitend wurden häufig verwendet, aber wegen der großen, komplexen Struktur und großen der Bewegungsträgheit der angeschlossenen Befestigungen, ist es schwierig, die Mängel der Multivielzahlproduktion und den Unterstützungsgebrauch der Roboter zu verwirklichen. Deshalb in der Mitte und im Ende der 70er-Jahre, verbesserten bedeutende Automobilhersteller die durch-artigen Fertigungsstraßen. Die durch-artige Fertigungsstraße bedeutet, dass die Positionierungsund Spannvorrichtung (Befestigung) des Werkstückes von der Übertragungseinrichtung zwischen den Stationen getrennt wird. Die anhebende Stützstange, die Schweißenslinie austauscht, ist- eine allgemein verwendete durch-artige Fertigungsstraße. Diese Fertigungsstraße umfasst hauptsächlich die folgenden Teile: festklemmende und Navigationsanlage des Werkstückes, Übertragungseinrichtung zwischen Stationen und anhebendes System der Stange übermittelnd.