Batterie-Kasten-Fertigungsstraße-Rechtssache 5

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3. Batterie Ni-MH

Nickel-Wasserstoffbatterien sind alkalische Batterien, und ihre Eigenschaften sind Nickel-Cadmiumbatterien ähnlich, aber es gibt kein Schwermetallverschmutzungsproblem, also werden sie „grüne Batterien“ genannt. Die Elektrode benutzt Nickelmittel und eine andere Metallverbindung, und der Elektrolyt ist Kaliumhydroxid.

Zur Zeit sind die Leistungsindikatoren, dass Nickelmetallhydridbatterien erzielen können: die Nennspannung der einzelnen Batterie ist 1.2V, ist die spezifische Energie 70-95Wh/kg, ist die spezifische Energie 200-300W/kg, ist die Energieeffizienz so hoch wie 70%, und das Zyklusleben übersteigt 1000mal.

Die Vorteile von Nickelmetallhydridbatterien sind-: spezifische Energie und spezifische Energie ist höher als Bleibatterien und Nickel-Cadmiumbatterien, und das Zyklusleben ist unter Fahrzeugbatterien das höchste; die schnelle Aufladung und die tiefe Entladungsleistung sind gut, ist Aufladungsleistungsfähigkeit hoch, und es gibt keine Schwermetallverschmutzung.

Die Nachteile von Batterien Ni-MH sind: hohe Kosten, der Preis sind 5-8mal, die von den Bleibatterien mit der gleichen Kapazität, Niederspannung der einzelnen Batterie und großen Selbstentladungsverlust.

In den vergangenen Jahren mit der Industrialisierung von hybriden Elektro-Mobilen, haben Nickelmetallhydridbatterien sehr allgemeine Aufmerksamkeit erhalten. Viele Firmen sehen Batterien Ni-MH als die Batterie der Wahl für Hybridfahrzeuge an.

Zusätzlich zu zweistrahligem Toyotas Corolla, Camry, Prius, Hondas sind bürgerliche HEV, CRZ und andere hybride Modelle, dort auch Fords Ford Escape und Chevrolets Chevrolet Malibu.

Batterien Ni-MH sind zu unserem Alltagsleben sehr nah. Von den frühen Tönen ist es sehr allgemein, kleine Elektrogeräte wie wieder aufladbare Zahnbürsten zu hören. Der Pluspol ist ein Nickelwasserstoffmittel, und der negative Pfosten ist ein Metallhydrid. Verglichen mit den Energiedichte- und -entladungszeiten Bleibatterien sind erheblich verbessert worden, und der Elektrolyt ist nicht brennbar, sicher, und das Herstellungsverfahren ist reif. Vor Gebäudeautos war BYD der zweitgrösste Hersteller von Nickelmetallhydridbatterien in der Welt.

Jedoch weil Batterien Ni-MH durchschnittliche Aufladungsleistungsfähigkeit haben, Aufladungs- und Gedächtniseffekte haben, und haben Sie niedrige Funktionierenspannung (die schnelle Hochspannungsaufladung kann nicht verwendet werden), sie sind nicht passend für die einzelne Energiequelle des Autos, und sind passend für Hilfsmotorarbeit. Später mit der weitverbreiteten Durchführung von Lithium-Batterien, trat sie allmählich vom Automobilfeld zurück.