MOQ: | Verkäuflich |
Preis: | negotiable |
Standardverpackung: | Verpackt mit Plastikfilmen und Verpackung mit Streifen |
Lieferfrist: | Entsprechend der Anforderung des Kunden |
Zahlungsmethode: | Verkäuflich |
Lieferkapazität: | Starke Produktionskapazität |
Batterieoberteilfertigungsstraßerechtssache 3
der Schlag | 8JPH/385s |
Betriebskoeffizient der Ausrüstung | 85,5% |
Bereich | Fernleitungen, Befestigungen, Elektroschweißenausrüstung, Ausrüstung festziehend, Stahlkonstruktionen |
Automatische Station | 39% |
manueller Arbeitsplatz | 17 |
Zahl von Robotern | 5 |
Systemprozeß | Reibungsaufruhrschweißen, Vollenden, Lecksuche |
Modell aufgehoben | 1+2 |
Bodenfläche | 3800 m2 |
1. Bleibatterie
Bleibatterien sind die meiste Zentralbatterietechnologie, die heute in den Automobilanwendungen, wie der traditionellen Elektronik-Systembatterie des Fahrzeugs 12V eingesetzt wird.
Bleibatterien benutzen wässrige Schwefelsäure als der Elektrolyt, und die Elektroden werden von der schwammigen Führung und vom schwammigen Bleiweiß hergestellt. Bleibatterien erfordern Wartung, die die Aufschichtung bedeutet mit destilliertem Wasser, zum des notwendigen Elektrolyts sicherzustellen.
Bleibatterien sind heute wegen ihrer niedrigen Kosten und reifen Technologie weitverbreitet. Jedoch wegen seiner Dichte der niedrigen Energie und schlechten Temperatureigenschaften, ist es nicht als Energiequelle für neue Energiefahrzeuge passend. Und wenn es Schaden gibt, das Schwefelsäure-Willensleck des Elektrolyts, ein Sicherheitsrisiko aufwerfend.
MOQ: | Verkäuflich |
Preis: | negotiable |
Standardverpackung: | Verpackt mit Plastikfilmen und Verpackung mit Streifen |
Lieferfrist: | Entsprechend der Anforderung des Kunden |
Zahlungsmethode: | Verkäuflich |
Lieferkapazität: | Starke Produktionskapazität |
Batterieoberteilfertigungsstraßerechtssache 3
der Schlag | 8JPH/385s |
Betriebskoeffizient der Ausrüstung | 85,5% |
Bereich | Fernleitungen, Befestigungen, Elektroschweißenausrüstung, Ausrüstung festziehend, Stahlkonstruktionen |
Automatische Station | 39% |
manueller Arbeitsplatz | 17 |
Zahl von Robotern | 5 |
Systemprozeß | Reibungsaufruhrschweißen, Vollenden, Lecksuche |
Modell aufgehoben | 1+2 |
Bodenfläche | 3800 m2 |
1. Bleibatterie
Bleibatterien sind die meiste Zentralbatterietechnologie, die heute in den Automobilanwendungen, wie der traditionellen Elektronik-Systembatterie des Fahrzeugs 12V eingesetzt wird.
Bleibatterien benutzen wässrige Schwefelsäure als der Elektrolyt, und die Elektroden werden von der schwammigen Führung und vom schwammigen Bleiweiß hergestellt. Bleibatterien erfordern Wartung, die die Aufschichtung bedeutet mit destilliertem Wasser, zum des notwendigen Elektrolyts sicherzustellen.
Bleibatterien sind heute wegen ihrer niedrigen Kosten und reifen Technologie weitverbreitet. Jedoch wegen seiner Dichte der niedrigen Energie und schlechten Temperatureigenschaften, ist es nicht als Energiequelle für neue Energiefahrzeuge passend. Und wenn es Schaden gibt, das Schwefelsäure-Willensleck des Elektrolyts, ein Sicherheitsrisiko aufwerfend.